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在船型性能上，“PANDA93A”突破中高速大方形系数船型的阻力与伴流优化技术，让船舶在满载、压载以及不同比重液货装载工况下跑出从容均衡的“身姿”。研发团队首次联合应用消浪耐波线型专利技术和桨前桨后节能装置澳六图库app下载链接，在快速性与舱容最大化之间找到平衡，同时保障船只航道可达性和终端装卸兼容性，综合能效跃升至国际先进水平。

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在丰富铁路旅游产品体系方面，《若干措施》提出要打造多样化旅游专列产品。深化旅游专列市场化运营，鼓励旅游企业与铁路运输企业联合开展旅游专列产品设计。鼓励有条件的地方开发具有地域文化特色的主题旅游专列，打造地方旅游专属名片。积极推动中老、中哈、中越、中俄等跨境旅游专列产品设计开发。研究设计适合入境游客的旅游专列产品，提升铁路旅游产品的国际竞争力和影响力。

要推出铁路文化特色旅游产品。充分挖掘动车生产、检修基地等现代工业资源价值，打造铁路工业旅游产品。鼓励利用铁路报废车底、集装箱等打造火车主题特色餐厅、酒店等消费新场景。大力挖掘铁路文化资源，充分盘活利用具有历史、文化和景观价值的铁路车站和铁路博物馆，开发铁路主题旅游线路和文创产品，讲好中国铁路故事。

要提升旅游列车服务。健全旅游列车服务和管理标准，支持品牌餐饮、地方特色美食上列车，鼓励旅游列车开发老年餐、亲子餐等特色主题餐食。支持文艺演出、非遗体验、文创产品、“老字号”产品上列车，丰富在途服务供给。探索优化运动装备运输、行李托管递送和宠物托运服务，加强站内和站外服务转换衔接，提升全过程旅游服务体验。持续推进高速铁路网、重点客运普速铁路等场景移动网络信号连续覆盖。

在强化政策保障支持方面，《若干措施》提出要加强财政金融支持。统筹利用有关资金渠道澳六图库app下载链接，支持铁路站点旅游化改造、旅游服务设施建设等重点方向。鼓励有条件的地方在落实财政补贴规范管理有关要求的前提下出台旅游列车补贴和奖励政策，引导各类社会资本依法合规参与开发和运营铁路旅游产品。推进消费新业态新模式新场景试点城市建设，打造铁路与旅游融合发展新场景。鼓励金融机构按照市场化、法治化原则为旅游列车技术改造和设备更新提供融资支持。

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张跃强介绍，封关运作以来，海南8个对外开放口岸保持高效运行、10个“二线口岸”通行平稳顺畅。“一线”方面，对不涉证、不涉检的保税货物和“零关税”货物实施“径予放行”，进口通关时间压缩了20%，申报项目简化60%以上；“二线口岸”通行方面，实施前推后移，实现“一次申报、一次查验、一站放行”；创新推出“分批出岛、集中申报”模式，让低风险货物实现“秒速放行”。

海口海关二级巡视员何斌表示，海关构建分线通关管理新模式，“一线”将报关单申报项目从105项精简至33项；“二线”将海关监管顺势嵌入“二线口岸”货物出岛安检流程。封关运作以来，7万吨进口货物应用“径予放行”模式快速通关；适用“分批出岛、集中申报”模式便捷出岛内销货物4.1万吨，政策红利已从法律条文转化为企业实实在在的获得感。

加工增值免关税政策是海南自贸港含金量高的核心政策之一，有助于促进制度红利在产业链上的深度延伸。封关运作后，海南依托中国(海南)国际贸易“单一窗口”全流程线上办理，加工增值审核时间大幅压缩。封关至今年4月底，全岛36家企业内销货值5.1亿元，免关税超2900万元，14个市县均有企业开展业务，呈现“多点开花”趋势。

为推进贸易自由化便利化，海南自贸港法提出“低干预、高效能的精准监管”要求。何斌说，海关搭建起智慧监管平台，联通海南国际贸易“单一窗口”、港口机场场站系统，建设“一人一码、一企一账、一物一链、一呼一应”等智慧监管场景，与商务、公安等30余家单位实现数据共享。通过建立“二线口岸”信用通关制度，对全省超10万家外贸主体实施信用等级分类澳六图库app下载链接，实现高资信守法企业“无感通关”。(完)